普段使いの中でも走る楽しさと高揚感を味わえることをテーマに開発されたNew Generation Sport CBR400R FOUR E-Clutchが発売。
従来のフルカウルスポーツとは一線を画す近未来をイメージしたデザイン。4気筒フルカウルモデルでありながら2気筒モデルにも負けない良好な足つき性。CB400SUPER FOUR E-Clutch同様に全回転域で扱いやすく高揚感を高めた新開発の直列4気筒エンジン搭載。スロットルとの協調制御によりE-Clutchの制御が進化、車体左側へ配置しマスの集中化。5インチTFTフルカラー液晶メーター、Honda RoadSync、USB Type-cソケットを標準装備。
発表日：2026年7月10日（金）ご予約受付可能
発売日：2026年9月18日（金）
〈車体カラー：2色〉
ベータシルバーメタリック
マットバリスティックブラックメタリック
メーカー希望小売価格：1,199,000円（消費税抜本体価格：1,090,000円）
日本市場に合わせて新規設計の直列4気筒400ccエンジン搭載。低速から高回転まで、誰にでも扱いやすい出力特性を実現。電子制御スロットル(TBW)連動で、より自然な走行フィールへ進化したE-Clutch装備。
E-Clutchは、新たにスロットルとの協調制御を取り入れ進化。スロットル開度とエンジン回転数に応じたクラッチの作動制御を行うことで、走行環境に合わせた最適な駆動力を自動で制御。また、シフトダウン時にE-Clutchが行う半クラッチ制御に加えて、電子制御スロットルによるブリッピングでエンジン回転数差を短時間で吸収し、シフトショック低減と素早い変速を実現。
急減速時や路面のギャップなどで後輪がホッピングする可能性を検出し、適切なタイミングで半クラッチ制御を行うことで後輪のホッピングを抑制、減速時の車体挙動の乱れを制御。
新設計の直列4気筒エンジンは、開発当初よりE-Clutch搭載を前提に設計しており、エンジン左側へE-Clutchユニット専用スペースを確保し、コンパクトに搭載。
ライディングモードはSTANDARD/SPORT/URBANの3モードに加えて、USER1/USER2の2パターン設定可能。
近未来をイメージしたデザインのLED灯火器、利便性を向上するUSB Type-C電源標準装備。
発売に合わせてホンダドリーム仙台六丁の目ではレンタルバイクもご用意予定。
車両の入荷まではお時間を要する車両のため、お早目のご予約お待ちいたしております。